Automatische Lkw Verladesysteme

mit Quick Dock Funktion Einfachste und schnellste Bedienung der Überladebrücke. mit NC Silence Plus Reduziert die Geräuschentwicklung um bis zu 85% und verbessert die Rutschhemmung und Haltbarkeit. iQ-Slide und Silence Plus Novo i-Vision X Steuerung Efficient Solutions Mehrwert durch intelligente Lösungen Viele Anbieter von Verladetechnik bieten heutzutage alle Produkte "aus einer Hand". Dies bedeutet leider nichts anderes, als dass ein Lieferant Produkte unterschiedlicher Hersteller liefert, die nicht optimal aufeinander abgestimmt sind. Efficient Solutions bedeutet für Sie: Novoferm entwickelt nicht nur die Produkte, sondern stellt sie selbst her und stimmt sie auch optimal aufeinander ab. Damit Sie Ihre Prozesse so effizient wie möglich gestalten können. LKW Rückhaltesystem Calematic DC Das neue Calematic DC ist eine Weiterentwicklung des seit Jahrzehnten bewährten Calematic SC Systems. Zu den bekannten Vorteilen konnte eine noch höhere Sicherheit bei der Verladung zu geringeren Gesamtkosten erreicht werden.

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FTS für die automatische Be- und Entladung von LKW - Fahrerlose Transportsysteme | DEMATIC United Kingdom and Ireland

Verschraubte Einfahrhilfen. Downloads Produktblatt (, 230 kB) Technisches Produktdatenblatt Manuelle LKW-Wegfahrsperre ASSA ABLOY DE6090MR (, 1, 1 MB) Automatische LKW-Wegfahrsperre ASSA ABLOY DE6190AR (, 2, 2 MB) Einbauzeichnungen Manuelle LKW-Wegfahrsperre ASSA ABLOY DE6190MR Manuelle LKW-Wegfahrsperre ASSA ABLOY DE6190MR XL (, 1, 3 MB) Automatische LKW-Wegfahrsperre ASSA ABLOY DE6190AR Fundament-Abmessungen (, 3, 8 MB) (, 4 MB)

Technologieinformation: Automatische LKW-Verladesysteme Dieses Whitepaper erläutert die Technologie automatische LKW-Verladesysteme und zeigt durch ein konkretes Fallbeispiel Nutzen und Vorteile auf. Die aktuellen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen rücken die effiziente Be- und Entladung von Lastwagen in den Fokus der Unternehmen. Durch die Nutzung von automatischen LKW-Verladesystemen können signifikante und quantifizierbare Einsparungen an unter anderem Personalaufwand, Verladezeit, Materialkosten und Raum erreicht werden. Die Systeme haben außerdem positive Auswirkungen auf die Ergonomie, Sicherheit und sorgen für weniger Beschädigungen der Ware. Je nach Anwendung können die manuelle Verladung mittels Gabelstapler oder Handgabelhubwagen oder die Nutzung von fahrerlosen Transportsystemen effektiver sein. Da alle drei Alternativen verschiedene Vor- und Nachteile haben, bietet in der Praxis häufig eine Kombination die besten Optimierungsmöglichkeiten. Kostenloses Whitepaper herunterladen Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Kombisteuerung i-Vision LED Bedienerführung Auto Taster Funktion, alles in die Ruhelage fahren mit nur einem Taster Eine Steuerung für Tor und Überladebrücke, NCI on board. LION 4. 0 Docking Portal Die neue Software zum Monitoren, Darstellen und Optimieren der gesamten Verladesituation. Intelligente Assistenten erlauben jederzeit und von überall aus (via Internet) Zugriff auf die Daten der angeschlossenen Lager. Das moderne Layout führt den Bediener intuitiv zum Ziel. Novoferm Efficient Solutions – der entscheidende Unterschied Sichere Verladesysteme Alle Verladesysteme erfüllen die europäische Richtlinie DIN EN 1398. Novoferm entwickelt und produziert neue Produkte strikt konform dieser Norm und garantiert eine sichere Funktion, nicht nur beim täglichen Gebrauch, sondern auch in der Montage und in der Wartung. Novoferm Green Solutions – mit gutem Gewissen sparen Energieeinsparung durch neueste Technologie Dank des aktiven Energiesparmodus bei den i-Vision-Steuerungen sparen Sie gegenüber den Produkten anderer Anbieter bis zu 70% Energie ein.

Updates

Von der Automatisierung ihrer Lade- und Kommissionierzone profitieren Kunden aus verschiedenen Branchen, beispielsweise: Automobil-Industrie: Anlieferung von Bauteilen "just in sequence" in die Endmontage Möbelbranche: gemischter Transport von Euro- und kundenspezifischen Paletten zwischen den Werken Ausstattung Der Innenausbau der Sattelauflieger wird von uns individuell, konzipiert. Dabei kommen verschiedene Fördertechniken und Förderkomponenten zum Einsatz: Transportteppich Rollenbahn Kettenförderersystem Rollenbahn-Kettenförderer ASK (Automatische System Kopplung) Spezifische Ladungssicherung Ausstattung unserer LKW Be- und Entladesysteme Rollenbahn-Kettenförderer

Funktionsweise Für die automatische Verladung werden zwei miteinander arbeitende Systeme benötigt: Ein System im LKW- Auflieger, das sogenannte Trailersystem, und ein System an der Ladestation (Dock/Rampe), das Docksystem. Wenn der Auflieger andockt, werden die beiden Systeme miteinander verbunden, und der verfügbare Laderaum beziehungsweise die vorhandene Ladung im Auflieger werden ermittelt. Das Docksystem weiß nun, welche Ladekapazität zum Beladen zur Verfügung steht oder was und wie viel entladen werden muss. Dadurch ist es möglich, einen LKW-Auflieger in wenigen Minuten vollautomatisch zu be- oder entladen.

100% recyclebare Materialien Dieses Ziel verfolgen wir konsequent. Deshalb wählen wir Materialien und Ressourcen sorgfältig aus und ergänzen sie mit eigenen nachhaltigen Entwicklungen – so kommt zum Beispiel die Steuerungstechnik komplett ohne Blei aus und ist damit RoHS-konform. Das hat uns schon jetzt einen Spitzenplatz in dieser Wertung eingebracht. Bestmöglicher Korrosionsschutz Alle Stahlkonstruktionsteile werden in RAL 5010, RAL 7016 oder RAL 9005 lackiert. Um einen optimalen Korrosionsschutz zu gewährleisten, werden alle Stahlteile zuerst sandgestrahlt und dann mit Zweikomponentenlack lackiert. Dieser High-Solid-Lack ist frei von Blei-, Cadmium- und Chrom VI Verbindungen. Optional auch verzinkt erhältlich, empfohlen bei Einsatz im Außenbereich, z. B. bei Verladeschleusen. Novoferm Green-Solution-Produkte zeichnen sich durch besonders niedrige Life Cycle Cost aus. Ausführung Verladestationen Ausführung ISO-Tor bis Hof / Ausführung ISO-Tor auf Paneele NovoDock L730i Die ideale ISO-Verladestelle Options-Pakete Options-Pakete: Green PLUS, Iso PLUS, Safety PLUS, Green SLOD, Door PLUS Stimmen Sie Ihre Logistik mit unseren Options-Paketen effizient auf Ihre spezifischen Anforderungen ab.

Automatische LKW-Verladesysteme - Wikiwand

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Hier, an der Schnittstelle zur Transportlogistik, führen manuelle und personalintensive Lade- und Ladungssicherungsprozesse oft zu Zeitverlusten. Die Stapler können Wartezeiten auf andockende Lkws nicht produktiv nutzen, dann immer nur eine Palette umschlagen und blockieren Fahrwege zwischen Abgabestelle und Trailer. Eine Stunde und mehr kann die Beladung des Trailers dann dauern. Im Shuttle-Verkehr summieren sich die Zeitverluste Empfindliche Güter wie Papierrollen oder Kartons mit Waren werden beim manuellen Umschlag immer wieder beschädigt. Die Ladungssicherung der Trailer per Hand ist ein weiterer Zeitfresser, besonders bei Ladungen wie Papierrollen oder kommissionierten Mischpaletten, die nicht oder schwer durch Formschluss zu sichern sind. Bei Unternehmen, die nur ein- bis zweimal täglich einzelne Trailer für Langstreckenfahrten beladen, ist dieser Zeitverlust nicht gravierend. Bei Firmen, die Shuttleverkehre auf dem Werksgelände zwischen Fertigung und Lager oder extern zwischen Versand und Hafen/Logistik-Hub erledigen, summieren sich solche Zeitverluste auf den letzten Metern auf bis zu mehrere Stunden am Tag.